Der Kia - Die Presse über uns

EV2 - Ein starkes Angebot

Vier Sterne gab es für den neuen Kia EV2 von „autoBILD“ (Ausgabe 14/2026) nach einem Fahrtest. Auch wenn er fahrdynamisch kein Überflieger sei, präsentiere er sich technisch mutig. „In Kombination mit den fairen Preisen ist der EV2 ein starkes Angebot. Er muss VW und Skoda nicht fürchten“, so das Urteil.
Adaptiver Tempomat, Totwinkelwarner, zwei 12,3-Zoll-Bildschirme und ein automatisch abblendender Innenspiegel - was hier aufgezählt wird, sei im kleinsten Elektro-Kia nicht optional, sondern serienmäßig an Bord. Bei der Ausstattung würden die Südkoreaner also schon mal einen raushauen.
„Der neue EV2 soll gegen die ebenso kompakte, vollelektrische Konkurrenz à la VW ID. Cross und Skoda Epiq antreten - wenn die denn mal kommt. Kia ist schneller, die Serienproduktion startet bereits im April. Gefahren sind wir zunächst die kleinere Variante mit 42,2 kWh großem LFP-Akku. Der größere NMC-Akku (61 kWh) folgt im Juli, die günstige Basisversion zum Einstiegspreis soll erst ab Oktober verfügbar sein“, erläutert das Magazin.
Auf der Straße mache der EV2 schon jetzt einen ordentlichen Eindruck. Das Fahrwerk sei klar auf Komfort ausgelegt, entsprechend deutlich fielen Wank- und Nickbewegungen aus. Kurze Stöße wie bei Tempo-30-Hubbeln dürften noch etwas feiner gefiltert werden. Die Lenkung wirke eher indirekt übersetzt, lasse sich im Alltag aber gut dosieren. Der Antrieb mit seinen 146 PS reiche völlig aus, er ziehe den EV2 in 8,7 Sekunden auf Tempo 100, Schluss sei bei 161 km/h. Mit 18-Zoll-Rädern gebe Kia einen Wendekreis von nur 10,2 Metern an.
Deutlich spürbar werde, dass Kia den EV2 auch als Technologieträger versteht. „One-Pedal-Drive gehört zur Serienausstattung“, betont „autoBILD“. In Kombination mit dem optionalen Navigationssystem berücksichtige der Wagen beim Verzögern auch den Streckenverlauf und integriere eine Laderoutenplanung ins Infotainment. Dazu komme eine AC-Ladeoption mit bis zu 22 kW statt der üblichen 11 kW - gerade für Laternenparker ein echter Vorteil. So lade der kleine Akku in rund 2:35 Stunden von 10 auf 100 Prozent. Am Schnelllader seien bis zu 118 kW möglich, von 10 auf 80 Prozent würden dann etwa 29 Minuten dauern. (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, April 2026)